Dne 5.11.2006 byla podepsána smlouva mezi Linde AG a společnostmi Kohlberg Kravis Roberts & Co. a Goldmann Sachs Capital Partners o převzetí KION Group.
Divize Linde Material Handling zastřešující tři výrobce a zároveň značky manipulační techniky německé Linde a Still a italské OM a zaměstnávající dnes po celém světě více než 20.000 pracovníků byla dne 6.9.2006 vyčleněna z koncernu Linde do samostatného právního subjektu pod novým názvem KION Group.
Původní koncern Linde AG (nyní Linde Group) se tím stal firmou profilující se výhradně v plynárenském průmyslu. Oddělení původních koncernových divizí přinese oběma více pružnosti a možností dalšího rozvoje a oborové specializace.
Společnost Linde Material Handling se sídlem v německém Aschaffenburgu byla 1.8.2006 vyčleněna z koncernu Linde AG a právně se osamostatnila. Mateřská společnost LMH ČR tak nyní nese jméno Linde Material Handling GmbH & Co. KG.
Společnost Linde AG slaví v červnu 125. výročí svého založení. Divize Linde Material Handling si připomíná 75 let své tradice. Při této příležitosti inovuje Linde své logo a postupně i celý korporátní design.
Rychlý start nové výrobní řady čelních motorových vozíků 39X. O jejím úspěchu svědčí fakt, že ještě koncem roku 2003 sjel z výrobního pásu už 10000. vozík 39X.
Od 1.1.2002 nese divize koncernu Linde AG zaměřená na manipulační techniku nový název Linde Material Handling. Na veletrhu v německém Hannoveru byla poprvé představena nová generace vozíků s označením 39X. Vozíky s motorem na diesel či LPG se vyznačují inovativním hnacím systémem s hydrostatem Linde páté generace, dokonalou ergonomií a sexy designem Porsche.
Linde vyrobilo 100000. vozík řady 351 s nosností 2 - 3,5 tuny. Tato řada čelních motorových vozíků byla na trhu od roku 1985 a byla nejčastěji vyráběným vozíkem v Evropě. Ve městě Merthyr Tydfil ve Walesu byl slavnostně otevřen nový výrobní závod na velké a těžké vozíky.
40leté jubileum hydrostatu Linde. Už 40 let zajišťuje hydrostatický pohon hladký přenos síly také u dieselových a plynových vozíků. V únoru 1998 byl vyroben 200000. vozík s hydrostatickým pohonem. O inovativnosti techniky Linde svědčí více než 600 platných patentů.
Linde založila společný podnik s druhým největším čínským výrobcem vozíků v Xiamenu v jihovýchodní Číně.
Linde dále posiluje svou pozici na evropském trhu koupí britského výrobce manipulační techniky Lansing (čelní, boční, skladové, kontejnerové vozíky).
Linde přebírá největšího francouzského producenta vozíků, firmu Fenwick, která se specializuje na skladovou techniku.
Zvyšuje se koncentrace divize na výrobní program vidlicových vozíků a hydrauliky. Je ukončena výroba tahačů. Do tohoto roku opustilo výrobní haly v Aschaffenburgu 300.000 dieselových motorů a 100.000 tahačů.
Vzniká obchodní divize "Hydraulik", která bude v rámci Linde AG tvořit základ pozdější divize "Werksgruppe Flurförderzeuge und Hydraulik". Byl vyroben první vysokozdvižný vozík s hydrostatickou převodovkou, který nesl jméno Hubtrac.
Výroba prvního hydrostaticky poháněného přepravního vozíku v Aschaffenburgu (SRN).
Výrobní program se dále vyvíjí přes plynové motory a generátory, motory do letadel, dieselové motory až k výrobě traktorů od roku 1938. Model A 20 byl prvním sériově vyráběným tahačem firmy Güldner.
Zahájení výroby malých dieselových motorů.
Společnost Linde produkující chladicí stroje kupuje kompletně firmu Güldner-Motoren-Gesellschaft na výrobu motorů, kde měla již před tím majetkový podíl, a rekonstruuje výrobní program této firmy.
