Heidelberger Druckmaschinen AG
Závan čerstvého vzduchu v logistice společnosti Heidelberg
V době stále individuálnějších přání zákazníků se musí i intralogistika postupně přizpůsobovat měnícím se výrobním podmínkám. Jak lze toto přizpůsobování provádět v globálně působící průmyslové společnosti ukazuje příklad firmy Heidelberger Druckmaschinen AG (Heidelberg) se sídlem v obci Wiesloch/Walldorf. Tam společně se společností Linde Material Handling a jejím smluvním partnerem, společností Suffel Fördertechnik, v roli generálního dodavatele vytvořili zcela nový logistický koncept, který optimalizuje zásobování materiálem pro montážní linky ofsetových tiskařských strojů.
Pestrobarevný obal kukuřičných lupínků na stole při snídani, vkusný lesklý časopis u šálku kávy o přestávce nebo elegantní vizitka při obchodním obědě: Přestože se náš moderní svět stále více digitalizuje, jsme stále v kontaktu s tištěnými nebo potištěnými výrobky. I když jsou velmi různorodé, s velkou pravděpodobností se dá očekávat, že byly vyrobeny na některém ze strojů „Speedmaster“ firmy Heidelberg. Světově proslulá společnost s 11 500 zaměstnanci je nakonec jedním z předních hráčů v odvětví. Tento specialista na tisk má sídlo v badensko-württembergské obci Wiesloch/Walldorf – uprostřed ekonomicky silného metropolitního regionu Rhein-Neckar, kde dochází ke křížení vytížených dopravních os A5 a A6 spojujících sever s jihem. Zde společnost Heidelberg provozuje největší a nejmodernější továrnu na výrobu tiskařských strojů na světě. Na ploše jednoho čtverečního kilometru jsou mimo jiné vyráběny na trhu vedoucí archové ofsetové tiskařské stroje v různých formátových třídách.
New challenges –
New Concepts
Heidelberg has been observing a steady change towards greater individuality in the area of customer requirements for a number of years: "Previously, we predominantly built similar printing machines at each site," remembers the Head of Plant Logistics Matthias Ehmler. "Now, we frequently manufacture customized systems and because of this, there has been a sharp rise in the number of different versions," he explains.
Linde reach trucks and order pickers in the Heidelberger Druckmaschinen warehouse
Linde reach trucks and order pickers in the Heidelberger Druckmaschinen warehouse
This customizing trend ultimately also affects the assembly lines: "Workers at the assembly stations were increasingly moving between unmanageable 'material mountains'. The greater the variety, the more parts containers were required. This had an increasingly negative impact on employee productivity," Ehmler explains. "As a result, two years ago, we launched a project to reorganize the assembly department. We wanted to use the production areas more efficiently and bring the material to the worker, not the other way around."
The restructuring of the assembly department towards a modular construction included a reorganization of the intralogistics in the 600-meter-long hall. In future, materials with low daily requirements will no longer be provided in containers on site, rather they will be ordered and picked on kit carts and introduced to the assembly lines by load trains. A central order picking and consolidation area with high racks was set up at the front end of the assembly hall for this purpose. Upstream buffer zones were specified as interfaces for the internal transport systems and as transfer stations for the kit carts.
"Our aim was to ensure a safe, efficient and flexible material supply with the best possible use of the available space," explains the Head of Heidelberger Factory Logistics. An ambitious project, whose implementation during ongoing operation required the perfect meshing of all the different cogs.
Hledání kompetentního partnera
Odpovědné osoby se dostaly do fáze výběrového řízení s rozsáhlou specifikací požadavků. „Hledali jsme partnera, který zavede regálové konstrukce i manipulační vozíky včetně správy vozového parku z pozice generálního dodavatele. Zároveň bylo nutné dodržet s námi domluvený a pevně stanovený časový rozvrh a plán nákladů, abychom se mohli plně soustředit na správu základních dat a školení zaměstnanců,“ naznačuje pan Ehmler rozdělení úkolů zúčastněným intralogistickým společnostem. Důvodů, proč nakonec zakázku vyhrál výrobce a poskytovatel řešení, společnost Linde Material Handling, společně se svým smluvním partnerem, společností Suffel Fördertechnik, bylo několik: „Na jedné straně bodovala zařízení Linde díky svým výjimečným technickým parametrům, například díky konzolovým přívěsům logistických vláčků nebo vysokozdvižným vychystávacím vozíkům. Na druhou stranu nás přesvědčilo poradenství a samozřejmě také smluvní podmínky,“ informuje pan Ehmler.
„Získat regálové konstrukce a manipulační vozíky z jednoho zdroje se nám ve všech ohledech osvědčilo.“
Matthias Ehmler, vedoucí logistiky
Aby bylo možné zásobovat montážní linky díly podle zakázek, bylo nejdříve nutné najít vhodné řešení vychystávacího skladu – hlavní součásti nového logistického konceptu: „Ve specifikaci jsme měli připraveny konkrétní nápady a návrhy. Ty byly po přidělení zakázky dále rozpracovány ve spolupráci se společnostmi Linde a Suffel. Vychystávací sklad měl zvládnout uskladnění velkých a malých dílů i celých sestav, umožnit různé tvary kontejnerů a zároveň splňovat vysoké požadavky norem bezpečnosti a ochrany zdraví při práci,“ shrnuje největší výzvy vedoucí projektu Stefan Heger.
Dobře organizovaný supermarket
Nový vysokoregálový sklad se 13 řadami regálů a 4500 čísly položek funguje stejně jako supermarket a tvoří jej úsek s uličkou širokou 4,05 metru a úsek se třemi úzkými uličkami. V široké uličce uskladňují materiál tři vysokozdvižné vozíky se zdvihacím sloupem Linde R14 a v úzké uličce se o plnění vychystávacích příkazů i doplňování zásob stará celkem sedm vysokozdvižných vychystávacích vozíků Linde V Modular. Sklad je doplňován ze tří různých zdrojů: Přepravky pro větší náklady jsou dopravovány přes mostové spojení z přímo sousedícího centrálního zásobovacího skladu na vychystávací plochu. Přepravky pro malé náklady jsou předběžně vychystány v samostatném automatickém skladu malých dílů a dodávány interním dopravním systémem. Kompletace se provádí dle požadavků v oblasti předběžné montáže, která sousedí s vychystávací plochou.
Ergonomie a bezpečnost hrají důležitou roli
Vychystávání probíhá ve výškových regálech výhradně pomocí vysokozdvižnými vychystávacími vozíky Linde V Modular. Zaměstnanci vychystávají potřebný materiál z vozíku ve výškách do 6,5 metru a plní s ním drátěné vychystávací vozíky s přibližnými rozměry 1,8 metru na výšku a 1,6 metru
Vláčky Linde Load Train při použití ve společnosti Heidelberger Druckmaschinen AG
na šířku, které pojmou maximální hmotnost 500 kilogramů. Do jednoho vychystávacího vozíku je umístěn materiál z až tří vychystávacích příkazů. Aby mohli zaměstnanci dobře dosáhnout do regálových polic, disponují vysokozdvižné vychystávací vozíky integrovanou vyklápěcí závorou. „Tato možnost výbavy je skutečně jedinečným prvkem poskytovaným společností Linde, který v našem novém výškovém regálu plně využijeme,“ zdůrazňuje Jens Kernbach, vedoucí halové logistiky ve společnosti Heidelberg. „Protože i ve společnosti Heidelberg cítíme demografickou změnu a neseme zodpovědnost za své zaměstnance.“
Aby vychystávání probíhalo v pravém slova smyslu „plynule“, jezdí zařízení v regálových uličkách pomocí indukčního vedení. Tímto způsobem se může obsluha plně soustředit na vychystávání, přičemž jede v optimální vzdálenosti od regálu. Mezi další výbavu vozíků patří bezpečnostní asistenční systém do uliček, který v případě potřeby kontrolovaně brzdí zařízení až do případného úplného zastavení. „Nyní tak můžeme vyloučit poškození
Vychystávací vozík od společnosti Linde mezi vysokými regály ve skladu zboží
regálů nebo zařízení,“ těší vedoucího projektu Hegera. Vstupy do skladu jsou navíc zabezpečeny světelnými závorami. Ty okamžitě spustí výstrahu, pokud do areálu schváleného pouze pro vozíky vstoupí nepovolané osoby. V zařízeních je kromě toho předběžně nainstalována poloautomatická navigace do skladu od společnosti Linde, která nabízí možnost další optimalizace. Díky tomuto řešení založenému na technologii RFID se totiž vysokozdvižné vychystávací vozíky pohybují k požadovanému místu v regálových uličkách po optimální stopě zcela bez přičinění obsluhy.
„Díky indukčnímu vedení můžeme vyloučit poškození regálů nebo vysokozdvižných vychystávacích vozíků.“
Stefan Heger, vedoucí projektu
Flexibilně a s úsporou místa pomocí logistických vláčků
Celkově tři logistické vláčky, ve společnosti Linde nazývané Load Train, přesouvají naložené vychystávací vozíky z předávací stanice k pracovníkům u výrobních linek. Jsou složeny z tahače Linde P50, který plní roli tažného stroje, a jednoho nebo dvou konzolových vozíků s řízením všech kol a širokými zdvihacími čelistmi. Každý přívěs umožňuje současně převážet dva vychystávací vozíky, které lze díky chybějící střední nápravě zasunout i vyjmout z obou stran. „To nám umožňuje flexibilní plánování tras,“ říká vedoucí projektu Stefan Heger. Další předností vláčků Linde Load Train je malá potřeba místa, protože na trase udržují při jízdě stálou stopu se šířkou 2,2 metru.
Pozitivní výsledky, ale optimalizace pokračuje
Vedoucí logistiky závodu Ehmler po dokončení investice nadále hledá další možnosti optimalizace. Pomoc si přitom slibuje především od modulu „Analýza využití“, který je součástí správy vozového parku Linde. Pan Ehmler vysvětluje: „Systém ‚connect:‘ využíváme již několik let ke kontrole přístupu k vozíkům a k zaznamenávání otřesů a máme s ním velmi dobré zkušenosti. Nyní můžeme tento software použít také k tomu, abychom optimalizovali naše procesy a například ještě zvýšili vytížení zařízení.“
Mezitím je to téměř jeden rok, co byla ve firmě Heidelberg realizována nová koncepce intralogistiky na principu vysokoregálového skladu, vysokozdvižných vychystávacích zařízení a logistického vláčku. Celkové hodnocení Matthiase Ehmlera je velmi pozitivní: „Projekt jsme zrealizovali nejen v plánovaném termínu a v rámci plánových nákladů, ale také jsme dosáhli našeho cíle štíhlé logistiky. Společnosti Linde a Suffel tak u nás měly opravdu pozitivní vliv.“
